Поїзд 015К Харків-Пас. — Рахів

Купити квитки на цей поїзд
Час відправлення: 18:40

Якщо хочете розробити власний маршрут подорожі з кількома пересадками всього за 10 хвилин, то також можна скористатися нашою пропозицією, завдяки швидкому пошуку та зручному інтерфейсу, що дозволяє відразу розпланувати поїздку будь-якої складності.

СтанціяПри­бут­тяСтоян­каВід­прав­лен­няВ до­р­озі
Харків-Пас.
18:40
Полтава-Київська 20:51 20 м 21:11 2 ч 31 мин
Київ-Пас. 01:03 15 м 01:18 6 ч 38 мин
Львів-Пас. 07:39 25 м 08:04 13 ч 24 мин
Івано-Франківськ 10:17 20 м 10:37 15 ч 57 мин
Яремче 11:59 5 м 12:04 17 ч 24 мин
Ворохта 12:48 8 м 12:56 18 ч 16 мин
Ясіня 13:35 4 м 13:39 18 ч 59 мин
Квас 13:53 3 м 13:56 19 ч 16 мин
Рахів 14:22 19 ч 42 мин

Маршрут поїзда 015К Харків-Пас. — Рахів

Поїзд 015К відправляється з міста Харків-Пас. до міста Рахів в 18:40. По дорозі поїзд 015К робить 10 зупинок, найдовше стоїть 25 хв на станції Львів-Пас.. Тип поїзда — Скорий (цілорічного звернення).

Загальний час у дорозі становить 19 ч 42 мин. Середня шляхова швидкість поїзда — 55–91 км/г. За час шляху, поїзд долає відстань від станції відправлення — Харків-Пас. до станції прибуття — Рахів.

4 причини купити у нас

  • 6 років
    стабільної роботи
    Вже багато років ми допомагаємо нашим клієнтам з комфортом подорожувати не тільки по Україні, але і в країни ближнього і далекого зарубіжжя. Кількість задоволених користувачів сервісу тільки зростає. Приєднуйтесь!
  • Економія
    часу
    Замовлення залізничних квитків максимально простий - ви, без праці, за кілька секунд знайдете і купите потрібний вам квиток. Це так просто, що можна зробити на ходу, в пробці або на світлофорі. З цим впорається будь-який, навіть без досвіду замовлень залізничних квитків онлайн.
  • Самостійний
    вибір місця
    Ви самостійно обираєте максимально зручний місце саме для вас при замовленні квитка. Купе, плацкарт, ближче або далі до центру вагона, номер вагона, біля вікна чи ні - будь-який варіант на ваш вибір. Але маленька порада: чим раніше замовлення - тим більше вибір місць для бронювання.
  • Безпечна
    оплата
    Замовлення квитків на сайті poizd.com.ua абсолютно безпечний. Ваші особисті дані, номер паспорта, дані банківських карт і вся інша конфіденційна інформація, суворо захищена надійними стандартами безпеки. Наш сервіс - гарантія безпеки.

Відгуки про поїзд 015К

Евелина
Доброго времени суток всем читателям сайта poizd.com Как писала недавно на сайте, побывала я в санатории "Горная Тиса" на Закарпатье. Дорога туда в принципе самая удобная поездом. Тем более, что станция Квасы, где находится санаторий 200 метров от самого санатория. С центральной Украины добраться туда можно поездом Киев-Рахов или Харьков-Рахов. Мы выбрали по времени поезд №357 "Гуцульщина" Киев-Рахов. Понимая, что ехать нам 18 часов (часть которых среди дня и это летом) и начитавшись неодобрительных отзывов про поезд, в простонародье называемый Раховозом, решили брать билеты в люкс. Люкс купе стандартное, не самое новое, но и цена соответствующая Кондиционер работал, было не жарко ехать, хотя в коридоре было жарко. Плюсы люкса: кондиционер, две подушки вместо одной, вода, уже заправленное бельё, 2 полотенца, ну и конечно же то, что в купе только двое. В 12 часов кондиционер выключают ( и это хорошо, потому что реально надувает немного). Туалет в нашем вагоне был довольно таки чистым, бумага была. Теперь о дороге, до Тернополя обычная дорога без опозданий, а вот дальше... Это постоянные серпантины и жд ветка без электрификации, тянет дизель. Дорога не очень, потому местами он едет очень медленно. Мы не особо опоздали, но как показала практика ( с санатория же видно поезд) опаздывает он почти всегда на час-полтора. Сама же дорога в части Карпат это нечто. Невероятная красота. С одной стороны гора, под которой железка и проходит, с другой стороны Чёрная Тиса и трасса и снова гора, как тут с водопадом. Серпантин, при котором ты видишь и голову поезда и последние вагоны, тоннели. Время просто не замечаешь) И как бонус поезд проезжает через Залещики, где открывается восхитительный вид. Фото нет, потому что снимала видео там) На обратной дороге мы довольно таки опаздывали, где-то минут на 45, но после Тернополя нагнали и в Киев приехали вовремя. Не могу сказать про плацкарт и купе, но ехать в люксе было нормально. Ну и красота за окном сглаживала мелкие недостатки. Так что, если вам на Закарпатье, можете выбирать этот поезд, но учитывайте возможные опоздания, если у вас ещё пересадки
Дата поїздки: 2021-01-09
Галин
Поезд прекрасно знают любители горных лыж, любители покататься в Буковеле и на Драгобрате. Добраться на Драгобрат - большая проблема, особенно зимой, в разгар лыжного сезона. Билеты на поезд "Киев-Рахов" в период новогодних праздников купить очень трудно. Мы купили билет в купейный вагон. В вагоне было чисто, тепло. Постель чистая была уже застелена. Приветливый проводник. Пассажирам нужно помнить, что цивилизация заканчивается в Тернополе. Поэтому, если нужно что-то купить, рассчитывайте, что Тернополь - последняя станция в которой стоит 40 минут. В силу обстоятельств после Тернополя мы перешли в люкс. Разница между вагонами - небо и земля. Так что, если есть возможность, покупайте люкс
Дата поїздки: 2021-01-17
Екатерина
Такой ужасной поездки не помню уже давно. очень старый вагон. туалет в ужасном состоянии. было очень холодно и отопление не включали. из окон сильно дуло. у нас была пересадка в Киеве и пришлось поезд ждать 9ч в зале ожидания на вокзале, который не отапливается, а после ехать в жутко холодном вагоне около 15ч. приехали и тут же свалились с простудой. в место назначения поезд опоздал на 20мин. чай предложили за 10мин до прибытия(какой уже тут чай, когда пора готовиться к выходу?).
Дата поїздки: 2021-01-08
Андрей
Поезд чистый , вагон не самый новый но сойдет
Дата поїздки: 2021-01-06
Пишноеграв Артемий Владимиров
28.12.15.
Яремче – Киев (3.06 – 8.10)
Вагон 31 О
Место 029
Схема поезда в день поездки - 01П 02П 03О 04П 05П 06П 07К 08К 09П 10П - депо Черновцы, 30О 31О - депо Львов.
При посадке в Яремче пришлось бежать через весь состав, так как о том, что вагоны 30, 31 в хвосте поезда (при нумерации с хвоста) не объявили.
Вагон - разукомплектованный плацкартный КВЗ после ремонта со стеклопакетами. Проводница приветливая женщина средних лет, со своими обязанностями справлялась на ура - при посадке поздоровалась, вагон держала в чистоте, в туалете тоже чисто и сухо, даже была туалетная бумага и резиновый коврик. Было немножко прохладно, но так как я люблю, когда свежо - то мне только на руку - батареи были еле-еле тёплыми, но и на улице было +3 ночью. За всю дорогу было не более 5-ти пассажиров.
Оценка 10 из 10. - цена-качество.
Дата поїздки: 2021-01-09
Людмила Руслановна
1) Дата поездки: 07.08.2019. Киев — Ивано-Франковск, вагон 02К
2) Внешний вид: Крюковцы, СВ и купе, почти все были окрашены в фирменные цвета Южной ж/д (по такой же схеме окрашены и «Оберіг», и Мыкола Конарев, а с недавних пор вроде бы и «Слобожанщина»), угадайте, чей так не окрашен?
3) Первое впечатление: после 341 как в рай попал. Но была ночь, соседи спали (а ехали аж от Полтавы до Ворохты). Вагон хоть и старого Крюковского образца, но один из последних в своей партии (2015 г.в.), да и было не до этого
4) Чистота вагона: грязненький, но новизна вагона как-то спасала
n) Заполняемость: поезд шёл переполненный.
5) Обслуживание: нормально. Посадка в 2 часа ночи, а к 9 утра поезд уже был в ИФ. Было просто не до этого
6) Контингент: 55% - пассажиры, не успевшие купить билеты на прямой 007 от Киева до ИФ
7) Соответствие статусу фирменного: на половину. Поезд снаружи был в фирменном окрасе с надписью «Владислав Зубенко», но внутри обычный скорый поезд УЗ с хорошими вагонами.
8) Формирование: УЗ ЮЖНАЯ, по станции Харьков
9) Неудобный график на участке Киев — Львов, плюс ещё и техническая по Вірівке смущает
10) оценка 10/10: достойный поезд, несильно дорогой, очень быстрый.

Поезд понравился, хотя по сравнению с 341Ф и помойный бак — СВ вагон.
Дата поїздки: 2021-01-20
Клименко Андрей Владиславович
1) Дата поездки: 07.08.2016. Киев — Ивано-Франковск, вагон 02К
2) Внешний вид: Крюковцы, СВ и купе, почти все были окрашены в фирменные цвета Южной ж/д (по такой же схеме окрашены и «Оберіг», и Мыкола Конарев, а с недавних пор вроде бы и «Слобожанщина»), угадайте, чей так не окрашен?
3) Первое впечатление: после 341 как в рай попал. Но была ночь, соседи спали (а ехали аж от Полтавы до Ворохты). Вагон хоть и старого Крюковского образца, но один из последних в своей партии (2015 г.в.), да и было не до этого
4) Чистота вагона: грязненький, но новизна вагона как-то спасала
n) Заполняемость: поезд шёл переполненный.
5) Обслуживание: нормально. Посадка в 2 часа ночи, а к 9 утра поезд уже был в ИФ. Было просто не до этого
6) Контингент: 55% - пассажиры, не успевшие купить билеты на прямой 007 от Киева до ИФ
7) Соответствие статусу фирменного: на половину. Поезд снаружи был в фирменном окрасе с надписью «Владислав Зубенко», но внутри обычный скорый поезд УЗ с хорошими вагонами.
8) Формирование: УЗ ЮЖНАЯ, по станции Харьков
9) Неудобный график на участке Киев — Львов, плюс ещё и техническая по Вірівке смущает
10) оценка 10/10: достойный поезд, несильно дорогой, очень быстрый.

Поезд понравился, хотя по сравнению с 341Ф и помойный бак — СВ вагон.
Дата поїздки: 2021-02-01
Олександр Бишинтеев
1. Дата поездки 08 июля 2009, вагон 12 СВ.
2. Коричневый аммендорф. Что интересно, с работающим кондиционером и с туалетом со сборником. После нелестных отзывов с соседнего форума об этом поезде, этого я не ожидал :)
4. Чистота. Средний уровень украинских СВ (средне-пыльно в любых мало-мальских углах). В туалете было оба вида мыла, туал бумага, горячая и холодная вода.
5. Качество обслуживания - чай, кофе, печенье были в наличие и по первому требованию. Постель застелена.
6. Контингент. Нормальный. Выпивших не было.
7. Вагон статусу фирменного соответствует (2 класс, коэф 1.2).
Дата поїздки: 2021-01-10
Юрий Иванов
дата поездки 05.06.2015 И-Ф-Львов , плацкарт вагон №3
из фирменности только шторы и занавески с надписью Прикарпатья и гуцулом с требитой.
вагон 1982г. , рамы леревянные, титан работал, чай-кофе предлагали, часть окон были открыты ,довольно чисто, до львова ехало человек 15
в туалете кусочек мыла и маленький рулон туал.бумаги. По российским меркам - обычный пассажирский поезд 3**-6** номерации
оценка 7 из 10, 3 часа ехать можно
Дата поїздки: 2021-01-08
Ольга Владимировна
Дата поездки 13 апреля 2015. Вагон 1, плацкартный. Маршрут Львов - Ивано-Франковск.
По пунктам впечатления разбивать смысла не вижу. Поезд - скорее всего доп. Занесло нас на него только из-за того, что по Львову вовремя успели объявить об опоздании 143го на полчаса, а при нашей 18-минутной стыковке по Ивано-Франковску на 350 поезд это было критично. За 7 минут до отправления взял на этот билеты и мы сели
в вагон. Вагон был последний. Скорее всего - из отстойников киевских. Проводник - молодой парень, и это тоже определяло то, что было в вагоне. Вагон старый. Титан в нашем вагоне не работал - народ бегал за кипятком в соседний. В туалетах было архигрязно. Перед ИФ проводник пошел туда убираться. Судя по услышанному, уборка состояла в заливании всего безобразия ведром воды.
Народа от Львова ехало немного, все были в состоянии просыпания и никакой асоциальщины замечено не было.
Оценка - 2 из 10 (баллы за малую населенность и сносное состояние внутри вагона).
Дата поїздки: 2021-01-21
Олег Николаевич Петренко
Дата поездки: 20-21.02.2010, маршрут Киев - Львов, вагон 03 П.
Внешний вид - обычный состав УЗ, грязно-синий с желтой полосой. Вагон представлял собой довольно старый КВЗ, но внутри ухоженный, в нормальном состоянии. На шторках была надпись "Прикарпаття".
В туалетах было чисто, кусок тваердого мыла присутствовал. Титан работал нормально. Заполненность вагона - процентов 80, большинство ехало до Львова, хотя во Львове посадка тоже была, пассажиры вполне спокойные.
Проводник - мужчина средних лет, уборка проводилась на подъезде ко Львову.
В ходе движения ночью поезд меняет направление, прибыли во Львов точно по графику.
Поезд формирования УЗ (ЛЬВ), нефирменный.

Общая оценка - 8/10. Для обычного внутриукраинского нефирменного поезда вполне подойдет.
Дата поїздки: 2021-01-23
Виктория Притула
Дата поездки 04.12.2019
Маршрут Львов-Киев
Вагон 02 Сидячий

График.
Поездом воспользовались в связи с удобным временем отправления и прибытия. Из Львова поезд отправляется в районе 11.30 и, следуя без единой остановки, прибывает на вокзал Киева около 17.30

Вагоны
Состав состоит из сидячих вагонов-трансформеров 1 и 2 классов. При обратном следовании из Киева эти вагоны трансформируются в СВ и купе соответственно. Наш вагон был 2 класса, в каждом купе 6 сидячих мест. Купе удобные, чуть уже стандартных, оборудованы розетками и всякими прибамбасами типа вызова проводника, регулировки света и чего-то там еще. Сидения вполне приличные, но минус конечно - закрытое пространство, поэтому спинку не откинешь. Благо -ехали вдвоем, можно было раскинуться. Трансформацию полок особо не изучали, но в целом я сделал вывод, что при росте более 180 см спать не очень удобно да и узковато. Вагоны оборудованы биотуалетами, кофемашиной (не знаю, работала ли), кондиционерами. Температура в процессе поездки была комфортной. Присутствовал незаменимый атрибут вагона - древний титан! Интересная нумерация сидений - вариантов настолько много, что невозможно самому понять с первого раза на что ориентироваться.

Чистота.
Вагон хоть и новый, но грязь присутствовала везде-подоконники, туалет, сидения (заметный слой пыли).

Обслуживание.
Ну неужели на поезда такого класса нельзя набирать нормальный персонал? Хамовитая проводница выше среднего лет. Никакого интереса к работе, заботе и обслуживанию. Короче говоря никакое.

Цена.
Составила 289 грн (около 750 р.) Вполне приемлемая для такого поезда.

Итог.
Рекомендовать можно
Дата поїздки: 2021-01-08
Анна Ростиславовна Сидоренко
При выборе билета внимание было обращено на то, что появился поезд Интерсити(а расстояние большое).
Поезд отправляется из Ивано-Франковска в 9:05, а прибывает в 17:11, не совсем хорошо, так как половину дня ты просто сидишь в поезде, но это быстрее.
Есть 2 класса, 2 сидячих, разница только в том что:1 класс-сидит 4 человек в купе и это стоит ~600 гривен и 2 класс~320 гривен и 6 человек в купе. А теперь поправка, есть 2 поезда Интерсити+ и Интерсити, который по сути своей обычный поезд. А я так надеялась на Хюндай, а не на обычное купе, впрочем во Львове многие бежали к Интерсити+, а не к своему поезду(видать тоже надеялись на лучшее).
Поезд, также едет в качестве обычного поезда ночью, выезжает примерно в полночь и в 9 утра в Киеве, как для обычного поезда-идеальный вариант.
Что касается самого поезда:
намного лучше чем купе в обычном поезде.
Очень просто узнать, какое твое место, если следовать таблице, плюс меня порадовало, что купе одинаковы для любого класса.
Места поделены вот так:
по сути обычное спальное место в поезде, но по бокам мягкие части, места разделяются подлокотниками.
Если брать 1 класс-то ехать достаточно комфортно, а если 2 класс-то уже тесновато, плюс лучше взять место у окна, там есть розетки(они также есть вверху, но не факт, что хватит длины зарядки чтобы телефон просто не висел в воздухе)
Как видите, есть и плечики и крючки для одежды.
Разложить верхнее место намного проще чем в обычном поезде, что также плюс, ведь если кто-то хочет спать-может разложить себе вернее место и спокойно спасть.
Вверху, над дверью, есть панель, где видно занята ли уборная комната(если зеленый свет-свободно, красный-занято, но иногда дает сбой). Также можно контролировать яркость света.
Можно закрыть дверь на защелку, плюс на двери есть зеркало.

Сам коридор тесный.
Вход в уборную, вверху над первой дверью показано время.
Сама уборная намного чище, чем в обычном поезде.

Еда:
в вагонах есть кофейный аппарат, что также отличает от обычного поезда.
Из еды нам были предложены горячие бутерброды, которые показаны на фото, цена ~35 гривен за штуку, но то лучше сухих вафель.

Окна в поезде:
можно закрыть одной шторкой, но будет видно примерное очертания, или полностью темной и никто не будет видеть, что у вас происходит.

Даже есть пробкооткрыватель, меня это порадовало, хоть я и не пью в поезде, но у меня была не очень веселая история в плацкарте, когда мужчина из соседнего "купе" пришел и открыл об мой стол пиво (а было темно и он похоже меня просто не увидел), а сам метод не очень, потому все потекло на пол, а потом его жена это все вытирала, что не совсем хорошо.

Выводы:
-Прибывает быстрее, но только за счет того, что не останавливается на каждом шагу.
-Раздел на 2 класса, что тоже хорошо(кстати, если ехать из Ивано-Франковска, скорее всего, своих попутчиков вы встретите во Львове или если ехать из Киева попутчики покинут вас во Львове, поэтому можно брать и 2 класс).
-Есть верхние полки, которые можно разложить и спать
-Намного чище
-Уборные более чистые
-возможность контролировать свет в своем купе и еще пара полезных штук
Дата поїздки: 2021-01-21
Инна
Поезд как и описано везде - чистый, приятный, свежий.
Но! Самое главное это удобство пассажира, который в кресле проводит 8 часов - которое отсутствует.
Мягкие сиденья, на этом преимущества заканчиваются. Подлокотники мягкие только в красивом положении когда они спрятаны, когда ты достаешь подлокотник и для использования - с обратной стороны это просто пластмасса.


Никаких даже намеков нет на анатомическую форму сиденья (креслом это не назовешь) Лавка оббитая велюром. Подголовник выпирает так, что приходиться сидеть вертикально прямо выпучив голову вперед. Плюс к тому же спинка ходит ходуном от любого движения соседа.
В дороге хочется перекимарить, отдохнуть, а не сидеть как оловянный солдатик.
В общем сидеть не то что не удобно, а даже больно спине (из-за конкретно вертикального положения спинки и выпирающего подголовника).
Я была из командировки, хотелось хоть немного поспать - но в этом кресле это невозможно! В нем просто сидеть уже больно через 15 минут езды.
Разложила верхнюю полку и залезла спать - о! Наконец-то моя спина сказала спасибо. Соседи по купе тоже разложила верхнюю полку и спали по очереди. На нижних сидячих местах остальные пассажиры пытались умоститься поудобнее за счет свободных мест.
Сидячие места в этом поезде - это адская пытка!!!!
Я много езжу, в дороге и по 10-12 часов провожу сидя. Но эти адские сидячие места - ровно на 15 минут хватает, дальше ты мечтает о плацкарте, пусть и в два раза дольше едет, хоть физической боли не испытать.
Это отличный поезд для спальных мест - но не для сидячих!

Почему нельзя было сделать наклон у спинки и адекватный подголовник?????

Если у меня будет выбор этот поезд пыток или плацкарт 16 часов - выберу плацкарт!
Дата поїздки: 2021-01-24
Людмила
Впервые ехала поездом интерсити № 749 из Киева во Львов 31.08.2018) Для меня из плюсов только то, что поезд едет в удобное время и практически без остановок, а соответсвенно за 5 часов 40 минут можно доехать во Львов. На этом плюсы заканчиваются.
Билеты на 2 класс 385 грн. И это не тот поезд интерсити, где 3 или 2 сидения расположены друг за другом. Сдесь, в обычное купе перевозчик умудрился "впихнуть" 6 человек, места сидячие!!! Расстояния для ног, его просто нет!!! Выходить нужно переступая через всех, особенно ели твоё место возле окна!! Это ж ещё хорошо, что кондиционеры работали.
Что касается чистоты, то более менее чисто, но не могу сказать что она идеальная!
Да, люди едут, потому что поезд скоростной. Однако покупая билет на поезд интерсити, ожидаешь явно другого!!! Ну может не все люди в нашей стране могут себе позволить 1-й класс, а ехать ведь нужно, но 6 человек - это пепребор для обычного купе!!!
Дата поїздки: 2021-01-06
Инга Сабуровна
В 2017 году я попробывала для себя поезд Интерсити, чтобы доехать до Львова. Из Киева поезд выезджает в 14 07, а во Львове в 19 50, а расстояние для обычного поезда большое, то есть сколько времени економится, также вежливые проводники вагонов, ездила Интерсити пару раз, но мне очень понравилось. В вагонах жарко, очень хорошо, что есть розетки, например кто то пишет, что тяжело сидеть, но думаю если надо уехать а билеты или Интерсити который может стоить и 260 грн и 290, а остальные купе и т. д еще дороже, то лучше уже проехать в Интерсити, как то тоже посчастливилось ехать Интерсити, который шел до Харькова, тоже ничего плохого сказать не могу, нравится, разговорившись с пассажиром как то, он сказал что билет на один поезд тоже Интерсити стоил 218 грн, вообще норм. Приятного путешевствия !
Дата поїздки: 2021-01-26
Всі відгуки
Залиште свій відгук
Залиште свій відгук
Найкращі українські фестивалі
Бюджетна відпустка в Україні
Куди можна поїхати недалеко від столиці?
Печери в Україні: спелеотуризм
Як підкорити Говерлу?
Гастрономічний туризм в Україні
Найкрасивіші острови України
Наймістичніші локації та фортеці України
Найцікавіші маяки в Україні
Оформити підписку на наші новини