Поїзд 004П Запоріжжя-1 — Ужгород

Купити квитки на цей поїзд
Час відправлення: 14:40

Якщо хочете розробити власний маршрут подорожі з кількома пересадками всього за 10 хвилин, то також можна скористатися нашою пропозицією, завдяки швидкому пошуку та зручному інтерфейсу, що дозволяє відразу розпланувати поїздку будь-якої складності.

СтанціяПри­бут­тяСтоян­каВід­прав­лен­няВ до­р­озі
Запоріжжя-1
14:40
Дніпро-Головний 16:34 5 м 16:39 1 ч 59 мин
Кам'янське-Пас. 17:11 2 м 17:13 2 ч 33 мин
Біла Церква 23:52 2 м 23:54 9 ч 14 мин
Львів-Пас. 06:44 26 м 07:10 16 ч 30 мин
Стрий 08:07 2 м 08:09 17 ч 29 мин
Славсько 09:05 2 м 09:07 18 ч 27 мин
Воловець 09:55 2 м 09:57 19 ч 17 мин
Свалява 10:27 2 м 10:29 19 ч 49 мин
Мукачеве 10:53 4 м 10:57 20 ч 17 мин
Ужгород 12:10 21 ч 30 мин

Маршрут поїзда 004П Запоріжжя-1 — Ужгород

Поїзд 004П відправляється з міста Запоріжжя-1 до міста Ужгород в 14:40. По дорозі поїзд 004П робить 11 зупинок, найдовше стоїть 26 хв на станції Львів-Пас.. Тип поїзда — Скорий (цілорічного звернення).

Загальний час у дорозі становить 21 ч 30 мин. Середня шляхова швидкість поїзда — 55–91 км/г. За час шляху, поїзд долає відстань від станції відправлення — Запоріжжя-1 до станції прибуття — Ужгород.

4 причини купити у нас

  • 6 років
    стабільної роботи
    Вже багато років ми допомагаємо нашим клієнтам з комфортом подорожувати не тільки по Україні, але і в країни ближнього і далекого зарубіжжя. Кількість задоволених користувачів сервісу тільки зростає. Приєднуйтесь!
  • Економія
    часу
    Замовлення залізничних квитків максимально простий - ви, без праці, за кілька секунд знайдете і купите потрібний вам квиток. Це так просто, що можна зробити на ходу, в пробці або на світлофорі. З цим впорається будь-який, навіть без досвіду замовлень залізничних квитків онлайн.
  • Самостійний
    вибір місця
    Ви самостійно обираєте максимально зручний місце саме для вас при замовленні квитка. Купе, плацкарт, ближче або далі до центру вагона, номер вагона, біля вікна чи ні - будь-який варіант на ваш вибір. Але маленька порада: чим раніше замовлення - тим більше вибір місць для бронювання.
  • Безпечна
    оплата
    Замовлення квитків на сайті poizd.com.ua абсолютно безпечний. Ваші особисті дані, номер паспорта, дані банківських карт і вся інша конфіденційна інформація, суворо захищена надійними стандартами безпеки. Наш сервіс - гарантія безпеки.

Відгуки про поїзд 004П

Василий
Отличный поезд
Дата поїздки: 2021-01-16
Инна Олеговна
Обычный. Я повторюсь обычный купейный вагон! Туалет вакумный, и это один плюс вагона (на стоянках можно пользоваться), да и он все "прелести" смывает с 3 раза (слабое давление или давно не обслужен). С окон дует также, как и в старых вагонах! Спать головой к окну - риск заболеть! Цена с Запорожья до Львова почти 900 грн! За что такие деньги??? Микроволновка платная. Цена 50 грн за разогрев еды!!! На просьбу показать прейскурант цен на услуги в вагоне, проводник ответил "я сам прейскурант". Вот и думайте, стоит ехать на этом поезде или нет.
Дата поїздки: 2021-01-23
Морозова Снежана Андреевна
Здравствуйте! Обмолвлюсь, что это будет мой первый опыт написания отзывов о поездах. Таким видом транспорта я, безусловно, пользовалась ( одно время даже очень активно), но это был исключительно плацкарт и поэтому - исключительно хардкор)) Писать было нечего - так как поведать ничего нового я, к сожалению, не могла... Это лето изменило мою жизнь)), а также существенно повлияло на мое представление о путешествиях по железной дороге. Как там оно было написано?? "Можно вывести человека из плацкарта, но вывести плацкарт из человека - никогда"?? Неа, враки. После последней своей поездки мы с супругом твердо решили с плацкартом попрощаться. Со всеми плацкартами без исключения. Потому что это - бред! Это бред - экономить во имя мучений. Звучит странно, но я теперь не понимаю, как люди, которые в курсе разницы между нормальными вагонами и плацкартными, продолжают ездить в последних. Ведь есть еще миллион вещей, на которых можно сэкономить! Немного фактов: на отдых мы ехали плацкартом, обратно - в вагоне "люкс". Почему так произошло, объясню позже, но вывод таков: я теперь буду всегда весь год вкалывать, как сумашедшая, чтоб позволять себе комфортую дорогу. Зуб даю)) Собственно говоря - а за что мы переплачиваем? За нормальные условия. За отсутствие попутчиков. За тишину и покой. Да? Нет. Поскольку это все конечно хорошо, но - на самом деле, после простой калькуляции, мы выяснили, что разница в цене между плацкартом и вагоном повышенной комфортности всего- навсего компенсирует разницу в количестве посадочных мест... Проще говоря, цена проезда в плацкартном вагоне- 115 гривен. Умножая на 6, получаем 690- цена ВСЕГО купе. Цена проезда в вагоне "Люкс"- 307 гривен. Цена купе- 614. Разница- 76 гривен. Получается, в цену билета в "люксе" просто включена стоимость недостающих посадочных мест ( их там всего два), плюс еще по 38 гривен с лица ( 76 поделить на два) за удобства. А какие там удобства? Нууу... Скажу я вам от лица неизбалованного шиком- блеском - красотой человека- они стоят больше 38 гривен. Ну серьезно. С чего начать? С порога)) Кайф № 1- довльные жизнью проводники. Да, это приятно- лицезреть на протяжении дороги не озлобленный плохой жизнью и маленькой зарплатой оскал, а вполне себе ласковое и доброжелательное человеческое лицо. Которое, как оказалось, умеет улыбаться, быть вежливым. Мы прямо- таки почти что окунулись в атмосферу частного обслуживания. Я тоже понимаю - гораздо приятнее обслуживать 18 нормальных человек вместо 54 абы каких. Учитывая, что двери их комнат закрыты, проход по вагону свободен, очередь в туалет не поражает размерами... Да и говорильни меньше, ясно ведь. Вот наверное где он, проводницкий рай. Отношение проводника ( точнее, проводницы) было особенным. Хотя мы раньше никогда и не сталкивались с хамством со стороны работников " Укрзализныци", все равно очень чувствовалось, что человек стремится в данном случае сделать свою работу как можно лучше. Например? Проводница всегда была подчеркнуто вежлива. Я дверь в туалет не закрыла (ничего плохого, я просто мыла помидорки) - она смутилась, "простите - извините". Невовремя ребенок попросился на горшок - снова с участием вежливо так " а мы в Запорожье уже, стоим пока..." Несколько раз стучала, предлагала разное. Не надоедала слишком, но всегда в тему была - мы как раз и хотели постоянно то попить, то чаю. Была очень обходительна и любезна с дочкой - я, как мама, очень ценю это. Умение и желание ласково ответить ребенку, когда он в три года лепечет что - то глупое, на мой взгляд, дорогого стоит. О том, как приятно ехать без попутчиков, я могу говорить долго. Просто мое настороженное отношение к людям при путешествиях плацкартом обычно достигает апогея. Нет, я очень редко с кем-то ругаюсь. Я тихопомешанная, я ненавижу своих соседей в основном молча... Потому как именно в поезде есть возможность пересечься с такими слоями населения, с которыми я в жизни своей не соприкасаюсь. Странные молодые люди со спиртным и недостатком воспитания; мои ровесники, выросшие в другой среде; мужчины, которые любят поговорить ; пожилые люди с большим опытом жизни... Ах, да - забыла еще малолеток с громкой музыкой. Я не хочу с таким соприкасаться. Просто не хочу. Из последнего: мой ребенок уронил на пол в проход любимое полотенце. Я подняла, и убрала подальше - объяснила, что теперь им уже нельзя пользоваться. Грудной малыш соседей выплюнул на тот же пол соску - ее подняли, дали обратно ребенку в рот, сказали, чтоб больше так не делал. Просто капец, я по другому не могу сказать. И это единичный случай. После поездки в "люксе" я поняла, что в поездах наиболее дискомфортно. Это попутчики. И я благодарна за возможность оплатить их отсутствие. Собственно условия. Комфортабельность нашей поездки ... ну не то что бы зашкаливала)) Но мы были приятно удивлены сервисом) - купе в вагоне были, как я уже упоминала, двухместные. Мы были в одном втроем- ребенок еще мал для собственного спального места. В отличие от четырехместного купе, в котором обычно неприятно короткие полки, это порадовало необычно уютными спальными местами- и по длине, и в ширину полки были удобными. Я понимаю, что это величины стандартные - все же старое, и сделано еще давным - давно по тогдашним ГОСТам, но факт в том, что в обычных купе, в которых муж имел честь иногда ездить, ему со своими 195 см роста было неудобно. Здесь же- параметры спального места его устроили. - качество полок. Да, уделять этому целый подпункт невероятно приятно! Потому как я на таких "диванах" еще не ездила)) : По факту: полка была толстая и мягкая) И не дермантиновая, как мы привыкли, а в довольно приятной обивке, похожей на ощупь на велюр. Также очень порадовала спинка, внешним видом и наполнением подобная сидушке, и поэтому также мягкая и удобная. Кондиционер. Честно признаюсь: я деревня. Поэтому, когда я слышу о кондиционерах в автомобилях, маршрутках, поездах... Я всегда поднимаю палец вверх и со знанием дела глаголю: " Но-но-но. Я знаю, как выглядит кондиционер. Где белая продолговатая хрень?? Где ящик на улице, из которого капает вода?? Нету? Ну, тогда это не кондиционер, а ерунда на палке." Поэтому- над мужем, который войдя в купе и придирчиво осмотрев жилище, сказал: " Здесь должен быть кондиционер", я только тихонечко посмеялась. " Ну- ну. Жди" А он был!! На поезд мы здорово опаздывали, поэтому посидеть в нем до отправки не успели - сели и поехали. И только потом уже, какое-то время спустя, мы поняли, что в купе на удивление комфортно. То есть совсем не жарко. Хотя выезжали мы днем! И в то же время, сказать, что откуда - то сильно дуло, я не могу. Кондиционер ( муж позже показал мне, где он находится) работал практически бесшумно. Но в том, что он работал, я не сомневаюсь! Потому как - моменты, когда кондер отключался на остановках, ощущались хорошо. Впервые я почувствовала это на стоянке в Запорожье ( и туда, и обратно там стояли долго). В купе стало ощутимо душно. И одновременно с этим - понятно, что ТАК всю дороогу ехать было бы неприятно. Одним словом, личный кондиционер в купе сыграл огромную роль в формировании крайне приятного микроклимата. Теперь я знаю, это классно. ПОСТЕЛЬНОЕ БЕЛЬЕ. Оно было шикарным. Звучит глупо, но я реально удивлялась всему, что было вокруг). Во- первых, белье уже было постелено. Красиво, аккуратно. Зашли - и сразу можно ложиться отдыхать)) Во- вторых- меня поразило количество подушек. Спасибо конечно, но их почему- то было по две на брата)) Не знали, куда их девать. Еще мне показалось, что подушки здесь были по размеру больше, чем в плацкартных вагонах. Но я могу ошибаться. Хотя нет- они точно были более "пухлые". Ну и о качестве пару слов. В смысле - белья, а не подушек)) В тканях разбираюсь не особо, но одно могу сказать точно - с бельем " плацкартным" оно не имело ничего общего. Белоснежное, плотное, тисненое... Красотища) Я люблю добротные вещи. Плавно перетекая от белья к другим привилегиям люкса, отмечу: постель была постелена все же не полностью. В купе мы нашли две индивидуальные ( запаянные) упаковки белья. Пощупав пакет, я, не вскрывая, подумала, что вышла ошибочка - нам сверх застеленного белья дали еще два комплекта. Оказалось, нет- внушительным и толстым индивидуальный пакет делала вторая по счету простынка... Без преувеличений- эта простынь по толщине приблизительно равнялась полуторному комплекту обычного белья! Честно сказать, я такого еще и в руках - то не держала ни разу! Комплексую теперь)) Кроме простынки, в пакет с бельем еще входили: два полотенца- одно обычное вафельное, второе- махровое ( крапаль уже застиранное) и вот такой индивидуальный пакет с необходимыми пассажиру люкса изделиями: Всем этим мы, конечно же, не воспользовались, а забрали домой, как сувениры)) Себе в оправдание скажу - мы привыкли обходится всем своим, и поэтому салфетки и вся остальная мелочь и так была рассована по всем карманам ( все-таки, путешествуя с ребенком, не знаешь, что и когда понадобится)) Но эти милые бесплатные фишки все же порадовали. Впрочем, как любая дармовщинка)) Кроме всего этого, в купе еще было две поллитровые бутылочки воды без газа. Нам пригодились для ребенка. ЗЕРКАЛА. Их было прямо неоправданно много. Одно - на двери, и еще по одному над каждым спальным местом... Но я привычная, у нас дома тоже много зеркал, поэтому дискомфорта не испытывала. ТУАЛЕТ. От плацкартного туалета наш отличался во - первых, размерами. Не знаю у кого как, но у меня в туалете обычного вагона начинается прямо приступ клаустрофобии - тесно, не очень чисто, шатается все, и поэтому очень страшно, что во время очередного толчка ты на что-то грязненькое прям возьмешь и упадешь(( Здесь же - санузел был более просторным, ну и в разы культурнее) Из прибамбасов здесь были : освежитель воздуха, жидкое мыло и одноразовые сиденья на унитаз. В общем "дамская комната" была реально намного привлекательнее, чем таковая в плацкартном вагоне- просторная, светлая, чистая, она не вызывала чувства гадливости и желания поскорее покинуть сие место. Ну, и учитывая количество пассажиров в вагоне ( 18 вместо 54) здесь никогда не было очереди. Вообще создавалось впечатление, что мы в вагоне одни! Коридор. Ничем практически не отличался от коридоров в дорогих вагонах, которые я видела по телевизору. Красная дорожка на полу, окошки, откидные сиденья, картины кое- где. Уютно, что еще скажешь. Цены на дополнительные услуги/ товары. Наш чай был включен в стоимость билета. Кроме того, брали еще кофе- по 7 гривен за стакан, и две бутылки холодной пепси 0,5 ( у проводницы стоял холодидьник) по 15 гривен. Дороговато - но пепси была такая холодная и приятная) Что мы не смогли себе отказать. Через тире перечислю еще пару мелочей, на которые я обратила внимание: - стеклопакет в купе был старый, с деревянной рамой, но его внешний вид был вполне достойным; - столик был покрыт скатертью в тон обивке на диванах; - на окошке - аккуратные новые шторки; - вариантов освещения было очень много. Основной " большой свет" можно было самостоятельно регулировать; кроме него, в купе имелись светильники по одному над каждым зеркалом, и еще по одному - по бокам от окошка - видимо, в качестве ночников для каждого из пассажиров. - также в торце своей полки я обнаружила вот это: Рабочая штука или нет, я не проверяла. - высоко над дверью в купе была антресоль с одеялами. Нам они, естественно, не пригодились. Над каждой из полок на стенах, противоположных окну, мы нашли много удобных вешалок для одежды. Они пригодились очень. Из особнностей маршрута могу выделить неприятно долгую стоянку в Запорожье. Как я понимаю, Геническ как конечная станция появляется в маршруте поезда исключительно в летнее время, в сезон отпусков. Поэтому ( учитывая опыт дороги "туда" на другом поезде и большую разницу в количестве вагонов во время посадки в поезд и по приезду в пункт назначения) я понимаю, что имено эта особенность обуславливает задержку... По - видимому, Запорожье - большой перевалочный пункт. К примеру, когда мы ехали из дома, в Кривом Роге поезд состоял из 6 вагонов. Когда в Мелитополе выходили - их уже было не маньше 18. Обратно- ситуация была аналогичной, только посчитать мы не успели, торопились. Естественно, я буду рекомендовать этот поезд, этот маршрут и ... этот вагон. Честно - оттуда не хотелось выходить. Ну... Как дом - свой собственный, только еще и с бонусом в виде романтического "ту - ту". Какой же короткой и какой приятной была эта поездка! Теперь то и дело начинаю придумывать повод выехать куда- то семьей. Чтобы еще так покататься. Спасибо за внимание) До новых встреч
Дата поїздки: 2021-01-19
Коля
Поездами приходится ездить довольно часто. Сегодня муж едет в очередную поездку и у меня созрело желание поделиться своими впечатлениями от фирменного поезда 072 П Запорожье-Киев (назад едет с номер 071). Отправляется поезд в 19:05. Раньше отправлялся в 19:27 на протяжении очень большого количества лет. И вот чуть больше, чем пол года назад расписание изменили. Благо мы в ту поездку очень рано выехали и как оказалось треть пассажиров по привычке приехали по старому времени на вокзал и опоздали (рассказывали потом товарищи). Я считаю, что при покупке билетов все же должны как-то обращать внимание пассажиров, что расписание поезда изменено. Сами вагоны поезда как повезет – один раз едешь в более менее нормальном, а другой раз полка плохо прикручена, либо перегоревшие лампы и возможности нормально почитать нет. Считаю, что в поезде который считается фирменным такого быть не должно. Однажды нам выдали влажную постель, с требованием поменять согласились, но та оказалась такой же. Кофе и чай совершенно не соответствуют своей цене. Как правило делают самый дешевый кофе и чай. Поезд приходит в столицу в 05:58. Зачастую проводник начинает будить уже в 4 часа утра, с требованием вставать и сдавать постели. Извините товарищи-проводники, но эта Ваша задача собирать постели и Вы можете спокойно делать это по прибытию. Приезжает поезд как по мне в неудобное время. Цена на билеты зависит от дня отправления. Вообщем хотелось бы, что бы сервис был качественнее.
Дата поїздки: 2021-01-24
Олександр
12.04.2014. Электропоезд ЭР-2. Свежевыкрашен снаружи. Еще чувствуется запах краски.
Интерьер старой пригородной электрички только скамейки заменены мягкими креслами.
В моем вагоне достаточно чисто, температура воздуха комфортная, вагон с буфетом, кресла 2х2 навстречу друг другу, посередине столик. На стене плазменный телевизор, но его не включали. И это хорошо. Думаю что нужно громко делать звук чтобы можно было слушать, потому-что весьма шумно в вагоне от пригородного электропоезда. И телевизор один, а половина пассажиров сидят спиной к нему. Класс вагона определить сложно. На сайте УЗ во всех вагонах указан третий класс с одной ценой. Но в моем билете стоит надпись 2КЛ но цена билета как на сайте для третьего класса, но в других вагонах сидения 3х2 без столиков.
В начале вагона собрались несколько проводниц смеялись, шумели всю дорогу. Чай в буфете подают в одноразовых пластиковых стаканчиках, от чего мне любителю попить чаю в поезде не хотелось его покупать. Одна из женщин разносит выпечку. Туалет в вагоне в ужасно запущенном состоянии. Приблизительно за час до прибытия в Харьков проводницы переносят всё из буфета в кладовку на противоположной стороне вагона.
Пассажиры разные. Студенты, пожилые, семьи с детьми, мутноватый парень часто ходящий в буфет.
Станция формирования Харьков, Южной железной дороги.
Думаю 5 можно поставить.
Недорогой поезд. Вполне нормальный для своей цены.
Дата поїздки: 2021-01-07
Лена Харбалеу
Когда выезжали из Запорожья - вовсю сияло солнышко и из-за духоты просто невозможно было находиться в вагоне но уже при подъезду в Павлограду налетел страшный ураганный ветер и начался страшный ливень в результате которых возле Лозовой упало дерево на контактную сеть и рельсы в связи чем было остановлено движение поездов на полтора часа. А так как уже смеркалось то сидеть в темной эле было не очень комильфо. В вагоне-буфете разобрали абсолютно всё - и пиво и минералку и сладкие напитки и даже чипсы с орешками и кальмарами - прилавок реально оказался пустой - не было ничего :D Дошло до того что буфетчица уже начала продавать сырую воду из под крана в 5-литровых баклажках по 50 копеек стакан ;) После того как последствия урагана были устранены мы поехаkи, попутно пропустив где-то между Лозовой и Харьковом три скорых. Приехали в Харьков с опозданием в 1 час 50 минут. Общая оценка - 5 из 10. Минусы за форс-мажор, сбой в графике в том числе и за пропуск скорых и за сырую воду по 50 копеек стакан.
Дата поїздки: 2021-01-02
Жежера Анна
16-17.10.2015, маршрут Запорожье - Жмеринка. Прайс без постели - около 90 гривен.
Вагон 18, плацкартный, верхний небок у сортира.
Неплохой вагончик по меркам Укрзализныци. Неплохой - это когда в полках есть мягкий материал. Впрочем, мягких спинок не предусмотрено, а рамы как были деревянные, так и есть. Недо-КВР какой-то.
Проводницы - молодая девушка и куда более опытная женщина. Особо убирать не старались, и ближе к вечеру в в вагоне воцарился срач, ибо 50+ человек со всеми вытекающими.
Чистота - средненькая.
Контингент пассажиров - много молодых девушек (даже, похоже, какая-то женская баскетбольная команда :*THUMBS UP*: ), немного пенсионеров. Были и мамаши с детьми (но не очень много) и военные (но не бухающие по-чёрному, как они любят). Приемлемо.
Шёл к приятелю в вагон 00 (прицепили в Кривом Роге) через весь поезд - собственно, вагоны все старые. Но "нулевой криворожец" оказался куда убитее - даже поролона в полках не было.
И во всех тамбурах курят все, включая проводников :]:-O: :]:-O:
Достали уже любители дымящих палочек и менты, которые с этим не борются.

Чем мне нравится этот поезд запорожского формирования - он нефирменный (недорого :*THUMBS UP*: ) и в отличие от "бандеровского" (обслуживают львовяне) 086, на него почти всегда можно достать билет. Из минусов - грязно и долго из-за заезда в Кривой Рог. В некоторых числах октября пускают даже через Днепропетровск (а уже потом "вояж по Кривому Рогу из-за ремонтных работ. А в Кривом Роге стоянка - полтора часа! Спокойно успел проехаться по КР на троллейбусе.

Общая оценка - 6/10. Минусы за чистоту (особенно в туалетах) и прокуренность всего и вся.
Дата поїздки: 2021-01-29
Изя Варфоломеев
плацкартный вагон (нефирменный) от Кривой Рог Гл до Чертомлык:
1) Дата поездки 30.04.2016
2) Внешний вид обычный для поездо УЗ: вагон синей раскраски.
3) Первое впечатление: обычный плацкарт.
4) Чистота вагона и состояние туалетов ниже среднего (туалет обычный, не био, есть только мыло). Кондиционера нет, жара.
5) Качество обслуживания поездной бригады – открыты оба туалета, титан работал, проводница предлагала чай.
6) Контингент пассажиров – средний, так как поезд дневной многие едут несколько остановок (как мы). Преобладают пары средних лет и пенсионеры.
7) Поезд формирования ПРИДН (УЗ).
8) Индикатора занятости туалета нет и в помине.

Общее впечатление о поездке удовлетворительное, оценка поезда/поездки 4 из 10.
Дата поїздки: 2021-01-07
Всі відгуки
Залиште свій відгук
Залиште свій відгук
Куди можна поїхати недалеко від столиці?
Печери в Україні: спелеотуризм
Як підкорити Говерлу?
Гастрономічний туризм в Україні
Найкрасивіші острови України
Наймістичніші локації та фортеці України
Найцікавіші маяки в Україні
Атмосферні сільські садиби для відпочинку
Незвичайні українські ферми відкриті для відвідування
Оформити підписку на наші новини